8 февраля прошло профориентационное занятие Россия мобильная: узнаю о профессиях и достижениях в транспортной сфере."

8 февраля прошло профориентационное занятие «Россия мобильная: узнаю о профессиях и достижениях в транспортной сфере."

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ о которых ребята узнали:

Первый пассажирский поезд в России отправился из Санкт-Петербурга в Москву 1 ноября 1851 года.

Российский конструктор Петр Фрезе еще в 1896 году представил совместный с Евгением Яковлевым, изобретателем двигателя внутреннего сгорания, бензиновый автомобиль, который мог ехать 10 часов без дозаправки.

Фабрика Фрезе в разные годы выпускала массово автомобили для почтовой службы и такси, грузовики, пожарные машины и автобусы на бензиновых двигателях.

Со смертью Яковлева и окончанием сотрудничества с его мастерской Петр Фрезе был вынужден перейти на электродвигатели. Так 13 апреля 1902 года в России появился первый «троллейвоз». Но первую постоянную троллейбусную линию запустили в 1933 году.

Первые автобусы во всем мире были электрическими. В стране первый электроомнибус инженера Ипполита Романова появился еще в 1899 году (мог проехать без подзарядки 68 км и перевезти 17 человек со скоростью до 15-20 км/ч.).

Этот же изобретатель в 1899 году сделал и первый русский электромобиль (в нем могли ехать со скоростью до 40 км/ч два человека). Для зимы Ипполит Романов сделал в автомобиле обогрев.

Транспортная отрасль — это, кроме автобусов и самолетов, еще и трубопроводы с газом и нефтью. В России первый магистральный бензопровод был запущен из Баку в Батуми в 1906 году (протяженностью 882 км). К 1914 году подобных трубопроводов в России было уже четыре.

Первые регулярные автобусные перевозки пассажиров в России появились 18 июля 1907 года… в Архангельске. Местный предприниматель Андрей Деньгин приобрел два немецких омнибуса вместимостью 16-25 чел. и перевозил пассажиров в 7 раз дешевле, чем на извозчике.

Петербург опоздал на три месяца, чтобы стать первым: здесь пробный автобусный маршрут запустили 17 октября 1907 года. Автобусы были двухэтажными, и на второй этаж без крыши пускали только мужчин, так как считалось, что женщине будет неприлично подни